陽光普照，鴛鴦戲水，綠意宜人。站在嶄新的鳳凰山“云棧道”上，湖光山色盡收眼底。
11月20日，鳳凰山步道香山湖示范段正式開放，成為珠海向市民開放的第一條山地步道，當(dāng)天即迎來了市民、游客大約1.5萬人次。開放后的首個周末，日客流量更是在4萬人次左右。
與鳳凰山“云棧道”相隔不到8千米的板樟山公園南面山腰上，板樟山山地步道雛形初顯，按照建設(shè)計劃，這條平均海拔差100米以上的山地步道將于2021年年底建成。
隨著山地步道的建設(shè)推進，也許有人會問，“現(xiàn)在不是挺好嗎，為什么要修山地步道？”“修建山地步道會不會破壞山體生態(tài)？”
近日，記者走訪板樟山山地步道、鳳凰山山地步道建設(shè)現(xiàn)場，施工單位相關(guān)負責(zé)人介紹，作為山海城市的珠海在挖掘山體空間、修建山地步道方面，有著其他城市無法比擬的天然條件；在山地步道修建過程中，山體生態(tài)環(huán)境不僅沒有受到破壞，反而得到一定的修復(fù)和提升。
相關(guān)負責(zé)人介紹，山地步道建設(shè)就是要讓珠海最好的自然生態(tài)資源呈現(xiàn)在廣大市民面前，為廣大市民提供可達可游、老少皆宜的無障礙、人性化游覽步道。
在開發(fā)過程中，相關(guān)單位也會遵循保護自然生態(tài)的原則，不會做過度的開發(fā)，同時山地步道也是有選擇性的在適合的地方建設(shè)。
依山傍海，地質(zhì)條件優(yōu)越 珠海建設(shè)山地步道條件得天獨厚
建市40多年來，珠海從一個邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為了現(xiàn)代化花園式海濱城市，山海相擁、陸島相望，空間格局舒朗開闊、通透敞亮，建筑疏密有致、高低錯落，是粵港澳大灣區(qū)城市群一座宜居安居的魅力之城。
廣州有“云道”，福州有“福道”，廈門有山海健康步道，新加坡有南部山脊步道……
近年來，國內(nèi)外一些城市在打造山地步道上進行了探索和嘗試。山海相擁、陸島相望、城天相映，如何才能把珠海的大美格局更好地展現(xiàn)出來？
充分發(fā)揮山體資源 -瞰海 攬山 閱城-
珠海規(guī)劃設(shè)計研究院園林設(shè)計分院總工程師孫麗輝表示，隨著情侶路“一帶九灣”及沙灘修復(fù)建設(shè)，珠海沿海特色充分彰顯。但是，城市山體資源一直未充分挖掘。
為更好地連接山海資源特色，把最美的景色和視線呈現(xiàn)給最廣大的市民，去年，珠海開始謀劃山地步道工程，北線為鳳凰山步道，南線為板樟山步道，東線依托情侶路，西線串聯(lián)城市道路，整體布局成環(huán)成網(wǎng)。
目前，珠海規(guī)劃設(shè)計研究院園林設(shè)計分院已完成鳳凰山及板樟山步道規(guī)劃及設(shè)計工作。
孫麗輝表示，將以珠海的城市總體格局特色，結(jié)合城市交通體系、慢行空間、綠道網(wǎng)路、碧道、古驛道、林蔭道來規(guī)劃步道體系，重點突出地域資源特色，形成全市健康步道網(wǎng)。尤其是要打造板樟山山地步道“瞰海、攬山、閱城”，成為廣東省獨一無二城市山體中央公園步道。
珠海市內(nèi)有鳳凰山、板樟山、風(fēng)波山、將軍山等大大小小的山體資源，山體周邊密集布滿著學(xué)校、住宅區(qū)、企業(yè)單位等等，形成了組團式城市格局。
山、海、城交融，是珠海建設(shè)山地步道的絕佳條件。珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院園林設(shè)計分院主任工程師韓舒穎說：“每一個城市組團都倚靠著山體，因此珠海在建設(shè)山地步道時，得以更好地挖掘景觀資源，讓步道全線都擁有優(yōu)美的景觀視線?！?
同時，珠海適合建設(shè)山地步道也得益于先天的地理因素。韓舒穎介紹，珠海的山丘以巖體為主，地質(zhì)條件較好，因此修建山地步道具備良好的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
遵循保護自然生態(tài)原則 -城市與自然、人居與生活相連-
在孫麗輝看來，城市山體資源可以服務(wù)于大量人群，人們通過山地步道可以近距離、微循環(huán)的到山上去健身休閑，迅速從喧鬧的城市來到大自然中體驗健康休閑帶來的幸福感。
“其他城市都是在遠郊或城市之外才有山體，我們不一樣，我們是在城市中心有山體，可以說我們的天然稟賦得天獨厚。”孫麗輝表示，我們要遵循保護自然生態(tài)的原則，合理開發(fā)利用山體資源，還山體空間于百姓，滿足市民日益增進的健身休閑需求。
與此同時，山地步道具有極好的串聯(lián)特性，將山與海、城市與自然、人居與生活真正的連系一起，如板樟山山地步道、鳳凰山山地步道可以把散落在城市各處的景點公園、高校、古鎮(zhèn)串聯(lián)起來，形成一道城市靚麗的風(fēng)景線。
此外，步道設(shè)計分線、分段出口，方便市民游客就近選擇出行，充分滿足市民及游客健身、休閑、娛樂的需求。
打造城市山體中央公園步道 提升板樟山公園的整體品質(zhì)
滿足周邊居民休憩活動需求
板樟山公園位于珠海主城區(qū)的核心位置，且規(guī)模較大，周邊有40多個居住小區(qū)，周邊居民對休憩活動需求強烈。
據(jù)悉，板樟山公園于1997年12月建園，經(jīng)過多次提升改造，包括為紀(jì)念1999年澳門回歸祖國，園內(nèi)建設(shè)了1999級臺階，直通山頂平臺澳門回歸百子碑。
2000年以后為方便周邊群眾登山需求，又相應(yīng)地修建了登山入口及山體園路。但隨著經(jīng)濟發(fā)展和人們生活水平的日益提高，公園目前的設(shè)施和場地已經(jīng)滿足不了周邊群眾的活動需求。
據(jù)統(tǒng)計，每天到板樟山公園里休閑、健身的市民數(shù)以千計。
“北邊是鳳凰山，南邊是澳門，板樟山處于這條軸線上的中間位置、核心地帶，區(qū)位優(yōu)勢明顯?！睂O麗輝認(rèn)為，板樟山公園可作為城市山體中央公園來打造。而山地步道建設(shè)是城市山體中央公園最核心的項目。
板樟山山地步道沿板樟山南面山腰而建，全線長8553米。根據(jù)不同風(fēng)景特色分為串園、攬山、觀海三個主題段，自西向東串聯(lián)起圓明新園、澳門回歸公園、白蓮洞公園、吉大水庫、景山公園，直至城市陽臺，打造通山、達海、串園的無障礙特色山地步道。
板樟山山地步道包括空中步道、森林步道、景觀橋、山頂驛站、無障礙垂直交通系統(tǒng)設(shè)施等子項及配套的景觀照明、安監(jiān)系統(tǒng)、標(biāo)識系統(tǒng)、休憩設(shè)施、綠化修復(fù)等。
目前，在板樟山回歸亭上方的板樟山山地步道示范段，環(huán)山步道已經(jīng)初具雛形，3.6米寬的步道走起來相當(dāng)寬闊平穩(wěn)。步道的海拔高差將近130米，站在山地步道上，向前遠眺，視野開闊，港珠澳大橋雄姿、珠澳兩地城市風(fēng)光盡收眼底，觀景位置極佳。
“由于地勢高，所以我們在板樟山山地步道上看到的景觀，跟平?？吹降耐耆灰粯?，可謂一步一景，相信這條山地步道建成后將成為珠海的城市名片，吸引市民和游客前來健身休閑、俯瞰城市風(fēng)光?！敝楹＞趴丨h(huán)境建設(shè)工程有限公司總經(jīng)理崔威表示，板樟山山地步道是重要的民生工程，山地步道的建設(shè)將提升板樟山公園的整體品質(zhì)，提供更多服務(wù)功能，滿足市民多層次休閑活動需求，對提升市民的幸福感具有重要意義。
板樟山山地步道項目充分體現(xiàn)以人為本的城市建設(shè)理念，通過構(gòu)建漫步休閑廊道，改善綠色公共空間品質(zhì)，滿足市民的健康需求，改善城市人居環(huán)境，從而提高城市整體健康水平，為城市增加韌性。
同時，該項目的建設(shè)，可以提升城市形象，進一步塑造城市旅游品牌，提升旅游知名度，對促進旅游業(yè)發(fā)展意義重大。
平衡人工開發(fā)和生態(tài)保護 低干擾輕介入，人與自然和諧共處
珠海市香洲正方控股有限公司項目負責(zé)人代井龍表示，從設(shè)計到建設(shè)，把圖紙變成實實在在的棧道，其間經(jīng)歷了一段艱辛的線路勘察日子。哪條路線景色最美？哪個位置具有可行性？項目負責(zé)組走遍了鳳凰山的每一座山峰，用腳步尋找答案，在雜草叢生的山間開辟出一條通山達海的道路。
從無到有，從純天然到修棧道，如何平衡人工開發(fā)和生態(tài)保護的關(guān)系？韓舒穎介紹，在鳳凰山步道設(shè)計和建設(shè)中，總體采用對自然環(huán)境“低干擾、輕介入”的理念，盡量保持原有地形地貌。比如，在地形較陡的地方設(shè)置架空步道，是一種對生態(tài)環(huán)境最小破壞的設(shè)計手法。在原有的山坡上直接架設(shè)立柱，能夠最大程度保留原有植被，減少對山體的破壞。
在施工方式上，保護山體和植被也被考慮在內(nèi)。代井龍表示，施工方通過修筑臨時便道，搭設(shè)鋼管架，采用人工挖孔樁，盡可能減少對山體的開挖；采用架橋機技術(shù)，先將物料運輸?shù)街付ǖ攸c，再通過橋面二次運輸，避免過多大型設(shè)備直接開進山里。
為了重現(xiàn)自然山體景觀面，在設(shè)計方的建議下，建設(shè)方利用已有植被造景，在原先的基礎(chǔ)上點綴更多的花草樹木，實現(xiàn)人工景觀與自然景觀相互融合。“近期可達到山體景觀形象完整、水土流失護土治理的目標(biāo)。遠期上可增強植被抵抗極端天氣的能力，從而實現(xiàn)山林保育的目標(biāo)?！表n舒穎說。
煙感器、消防栓、監(jiān)控攝像頭……步道兩旁，消防設(shè)施一應(yīng)俱全。代井龍介紹，以前，鳳凰山處于未開發(fā)狀態(tài)，遠遠未達到消防標(biāo)準(zhǔn)，一旦發(fā)生山火，應(yīng)急搶險的難度較大。如今，鳳凰山步道既是市民休閑通道，又是鳳凰山的消防通道。
“從多個維度來看，修建步道、適度開發(fā)，不僅不會對生態(tài)造成嚴(yán)重破壞，反而是一種保護?！贝堈f。到2021年底，鳳凰山步道將全線貫通?？梢灶A(yù)計，鳳凰山將迎來更多的游客。屆時，景區(qū)將在各個入口安裝紅外線感應(yīng)設(shè)備，通過人工智能控制人流量，維護安全秩序，保護一方美景。一邊是多了休閑空間的市民游客，一邊是依然可以自由生長的動植物，鳳凰山迎來了“人氣”，也更添勃勃生機。
板樟山山地步道：堅持“零破壞” 保護生態(tài)
在孫麗輝看來，板樟山山地步道建設(shè)是最生態(tài)的。在設(shè)計時，絕大部分步道都是采用凌空架設(shè)的方式，不會對地面植被造成破壞，也不需對山體植被大填大挖。步道走向依山就勢而行，同時避開山體巖面，減少對山體生態(tài)環(huán)境的破壞。“生態(tài)的可持續(xù)利用、生態(tài)的保護是我們不變的原則和根本?！?
在施工方面，施工單位學(xué)習(xí)借鑒了福州、廈門以及云貴川各地的步道施工經(jīng)驗，結(jié)合板樟山的山體特色，制定了適合項目的施工方案。
中建三局一公司板樟山山地步道項目經(jīng)理繆長長表示，為了堅持山體“零破壞”的原則，施工現(xiàn)場沒有大型設(shè)備設(shè)施輔助，只用最原始的人力來解決施工問題。
在步道建設(shè)中，建設(shè)單位還針對板樟山南面樹林偏冠、傾斜、壞損等現(xiàn)象以及林相結(jié)構(gòu)較為單一，植物群落組成弱，穩(wěn)定性差等問題，進行山體生態(tài)綠化及林相修復(fù)提升。
在植物綠化景觀提升方面，設(shè)計團隊對不同視覺尺度配置不同設(shè)計手法：
1 近景：50米以內(nèi)
設(shè)計體現(xiàn)多花、香花、多組團搭配，體現(xiàn)游客近距離欣賞美。
2 中景：50-300米
以紅紫色基調(diào)樹種片植設(shè)計，體現(xiàn)色彩美帶來的林相變化。
3 遠景：300米以外
展現(xiàn)開闊自然景觀，是城市界面看與被看的關(guān)系，體現(xiàn)大自然鬼斧神工之美。
除遵循保護自然生態(tài)原則建設(shè)，板樟山步道還將完善配套設(shè)施，更加智能化、人性化！
板樟山步道各出入口 將共提供兩千多個停車位
板樟山山地步道建成投入使用后，預(yù)計將吸引大量市民和游客前來體驗。據(jù)崔威介紹，為解決好停車的問題，方便市民出入山地步道，正在對幾個主出入口研究，整合資源配備停車位，預(yù)計建成后各出入口共可提供兩千多個停車位。
據(jù)崔威介紹，圓明新園周邊將配建一個大型停車場，共有約1000個停車位，屆時將有步道與山地步道邊接，把市民和游客引進來引上來，直接通到園明新園山頂，然后沿步道一路東行。
另一個出入口是在板樟山北面，該處屬公園用地，爭取規(guī)劃300-500個停車位，在景觀打造的同時建設(shè)一條無障礙道路通往山上。
還有一個大的節(jié)點是城市陽臺，該處將建一個大型停車場，有900個車位。此外，在吉檸路吉大水庫旁邊地塊，規(guī)劃了500個停車位。
“以上幾個主出入口規(guī)劃建設(shè)兩千多個停車位，可以基本滿足市民出行需求，當(dāng)然我們希望更多市民選擇公交出行、綠色出行?！?
目前，板樟山公園共有5個主要出入口和多個次要出入口，板樟山山地步道全線將規(guī)劃建設(shè)多個出入口，今后大家休閑游憩將更加方便。
步道更智能化、人性化 沿線景觀更豐富
相比于其他城市，鳳凰山步道也形成了更智能化、更人性化等一系列“珠海特色”。
代井龍介紹，步道全線共設(shè)有8個入口，均位于小區(qū)、公園附近，是市民家門口的“家樂徑”。
步道全程采用“無障礙通行”規(guī)劃設(shè)計，無論是老人、兒童還是殘疾人，均可以滿足出行需求。
豐富的自然和城市景觀讓鳳凰山步道全線變化多姿。從香山湖的“攬湖”段到觀大鏡山水庫的“觀水”段，再到大鏡山文體公園及興業(yè)路、梅華東路的“觀城”段，最后到遠眺日月貝、野貍島的“瞰海”段，每一段都特色鮮明。
此外，在棧道材料的選擇上，綜合考慮珠海濱海、多臺風(fēng)等自然氣候條件的影響。新材料、新技術(shù)的運用也成為鳳凰山步道的一大亮點。
配套設(shè)施更完善 文化特色更突出
板樟山山地步道構(gòu)建以棧道為主線，連接山體原登山支線，東西串聯(lián)、通山達海，連接周邊公園群及出入口，形成山體全域性步道體系。
在設(shè)計細節(jié)上，步道欄桿采用不銹鋼鋼絲繩網(wǎng)形式，簡潔通透。沿線每隔50米設(shè)置消火栓，棧橋段集約利用橋下架空空間，采用下嵌式消火栓，面板結(jié)合裝飾井蓋做法，與地面鋪裝一致，令橋面更加整潔、寬闊。
在配套服務(wù)設(shè)施方面，結(jié)合步道節(jié)點、沿線景觀及服務(wù)人群合理布置，休息座椅等設(shè)施間距200-300米，休息廊架或觀景平臺間距600-800米；廁所結(jié)合驛站點設(shè)置800-1000米配置，并適當(dāng)配置售賣機冷飲機等設(shè)施，為市民提供良好的休憩空間。
此外，步道設(shè)置完善的標(biāo)識系統(tǒng)，結(jié)合出入口和景觀節(jié)點設(shè)置信息、指路、警示、安全及教育五大類標(biāo)識系統(tǒng)，運用數(shù)字化、智能化、人臉識別等高科技手段相結(jié)合，使步道系統(tǒng)更便利更安全。
值得一說的是，依托“澳門回歸”主題，以共筑繁榮、協(xié)同發(fā)展為主要內(nèi)容，沿步道設(shè)置了“99”造型的連心驛站、眺澳臺、蓮澳驛站等突出文化特色。
遵循保護自然生態(tài)的原則，合理開發(fā)利用城市山體資源，把最美的景色和視線呈現(xiàn)給最廣大的市民。這樣的山地步道建設(shè)，期待！